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一汽-大众奥迪刚在上海举办完品牌发布活动,就从奥迪经销商圈中流传出来,奥迪计划在中国建立第二家合资公司,但大众中国的回复却是“并没有这方面的消息”。

文/一鸣

奥迪将抛开一汽奥迪,在中国建立第二家合资公司,以建设新的销售渠道?!这个消息最近一直在众多的奥迪经销商之间流传,但是在大众奥迪官方却并没有承认这个消息的真实性。看来这个消息只是捕风捉影?

 


在这些消息中,对于奥迪将在中国建立第二家合资公司的原因也有一些分析,奥迪今年在中国汽车市场上的发展相当不理想,在以往占据明显优势的车型中,被宝马和奔驰迎头赶上了,造成过快的利润下滑,对众多奥迪的经销商造成了相当严重的亏损。而造成这种情况的原因是由于主导奥迪在华销售的工作不到位,而一汽奥迪在华销售的主导方就是中方;这相比起销售工作不由中方主导的宝马和奔驰,奥迪今年在中国的销量就被追上了,对此情况,德国奥迪方面会认为中方的合作伙伴工作做得不出色,没有尽力而为。所以,奥迪将会在中国寻找新的合作伙伴,建立第二家合资公司,来建立一个新的销售渠道,并且不会再将销售的主导权交给中方的合作伙伴,而是自己掌握。

除了在这方面的原因外,还有很重要的两个原因令众人认为奥迪将在华建立第二家合资公司。这两个原因是:一、奥迪在一汽大众中所占的股比只有10%,而奥迪确是为整个一汽大众创造了最大的利润;二、大众在“排气门”事件中,要拿出巨额的资金进行赔偿,而奥迪作为大众旗下的一个重要的营利来源,肯定是要为大众这巨额的赔偿金要承担一部分的。从这两点来看,奥迪在华建立第二个合资公司的需求是相当大的。

但是,奥迪在中国建立第二家合资公司会是一件很简单的是吗?答案当然是否定。虽然说,根据相关的政策,奥迪还有一个与国内的汽车企业建立第二家合资公司的指标,然而根据国务院在今年10月初出台的相关规定称:原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。从这来看,奥迪想要建立第二家合资公司仍是具有一定的困难,毕竟政策规定是如此。

除了在政策上面存在一定的困难外,奥迪如果寻求新的合作伙伴,那么在这新建的第二个合资公司中,奥迪能否平衡好新老经销商之间的利益呢?如果只是注重新的经销商,那么老的经销商又如何处理呢?反过来也是一样的问题。除了经销商上的平衡外,在未来奥迪新的发展战略上该如何平衡,是选择有客户基础的老平台,还是选择有冲劲的新平台?这些都是奥迪要考虑解决的问题,在没有解决这些问题时,奥迪在华建立第二家合资企业还是一个未知之数!


文章来源:汽车行业关注,特此感谢

责任编辑:彦霖




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